Магнети склопа мотора са перманентним магнетом углавном се састоје од статора, ротора, завршног поклопца и других компоненти. Статор је направљен од ламината како би се смањила потрошња гвожђа која настаје током рада мотора. Опремљен је трофазним намотајем наизменичне струје, који се назива арматура. Ротор може бити направљен од чврстог или ламинираног материјала који садржи трајни магнет, тако да се назива склоп мотора са сталним магнетом.
Према различитим позицијама материјала трајног магнета на ротору мотора, склоп мотора са перманентним магнетом може се поделити у два структурна облика: избочени тип и уграђени тип. Структура магнетног кола избоченог ротора је једноставна, а цена производње је ниска. Међутим, пошто се почетни намотаји не могу уградити на површину, асинхроно покретање се не може реализовати. Структура магнетног кола уграђеног ротора углавном укључује радијални тип, тангенцијални тип и мешовити тип. Разлика између њих углавном лежи у односу између смера магнетизације сталног магнета и смера ротације ротора. Постоје три различите врсте структура магнетних кола за уграђене роторе. Пошто је склоп мотора са трајним магнетом смештен унутар ротора, површина ротора се може направити у чизме за стубове, а бакарне траке или ливени алуминијум уметнути у чизме полова могу играти улогу покретања и пригушења, са добрим стабилним и динамичким перформансама. И пошто је уграђени магнетни круг ротора асиметричан, он ће генерисати обртни момент одбијања у раду, што је корисно за побољшање густине снаге и капацитета преоптерећења самог мотора, а таквом структуром је лакше постићи слабу брзину магнетног ширења.
Popularne oznake: склоп мотора са сталним магнетом, Кина, добављачи, произвођачи, куповина, цена, на залихама, бесплатни узорак
