У мотору без четкица нема угљених четкица, за разлику од брушених, тако да магнети мотора без четкица постају ротор.
Мотор без четкица, посебно светски модел мотора без четкица, скоро 100 процената јаких магнета са Мин гвожђе бора углавном зато што је магнетна сила закључавања гвожђе бора јака, снага мотора је уско повезана са перформансама магнета, запремином и степен магнета одређује максималну снагу мотора.
Мотор без четкица је нови тип мотора, познат и као синхрони мотор са перманентним магнетом. У поређењу са традиционалним брушеним ДЦ мотором, мотор без четкица усваја методу међусобне конверзије ДЦ и АЦ енергије и користи трајне магнете уместо традиционалних четкица са феноменом хабања. Због тога мотори без четкица раде глатко, са ниском буком, високом ефикасношћу и дугим животним веком, и широко се користе у разним електричним алатима, кућним апаратима, аутомобилској електроници и моделима авиона.
Мотор без четкица усваја технологију електронске контроле брзине, која може аутоматски подесити брзину према промени оптерећења и осигурати стабилност радне ефикасности. У исто време, мотори без четкица такође имају предности високог стартног момента, мале величине, мале тежине, дугог века трајања и ниске потрошње енергије, који су веома погодни за различите примене које захтевају моторе високе ефикасности.
Сви знамо да ниске перформансе ферита, ниске перформансе доводе до ниске снаге мотора, тако да је употреба врло мала, што је и разлог зашто многи пријатељи питају моторе без четкица да не користе магнете од феритног материјала.
Мотор без четкица обично бира синтеровани материјал од бора (плочица) од гвожђа, спојени материјал од бора (прстен), мотор без четкица са магнетном плочицом као статор, углавном више од 6 полова, али магнетна плочица као окретни мотор без четкица може имати више од 4, 6 полова Пречник прстена мотора без четкица је генерално већи од 20, број магнетизованих полова између 4-12 полова, а његова полицијска дебљина већа од 1.5-5.0 између.