Која је функција магнетног челика мотора?

Мотор је у кружном кретању, а сваки прорез статора се може видети као ивица полигона. Што је полигон ближи кругу, то ће мотор радити стабилније. Излаз обртног момента је такође уједначенији. Гвоздено језгро статора испољава највећу силу када је окренуто једно према другом приликом проласка кроз магнетни челик!
Са истим дизајном, што је више парова магнетних челичних стубова, ефикаснија је употреба бакра и већи је обртни момент. Ово је разлог зашто је обртни момент 13 инча 30 магнет мотора већи од 10 инча 55 магнет мотора.
Обртни момент мотора се генерише комбинацијом јачине магнетног поља магнетног челика и јачине магнетног поља коју генерише статор по јединичној струји. Генерално, повећање јачине магнетног челика се одражава висином магнетног челика, а магнетно поље статора је одређено бројем калемова по јединици струје!
Одређивање да ли је обртни момент мотора јак зависи од две тачке;
1. Висина магнетног челика и класа материјала магнетног челика.
2. Да ли је материјал од силиконског челичног лима статора и група намотаја статора пуна прореза и једнаких завоја
Што је више једнаких обрта, то је веће магнетно поље добијено по јединици струје, што значи већи обртни момент.
ПС: Мотори са мање парова полова су дефинитивно направљени од магнетног челика за плочице, који углавном није за добијање великог обртног момента. Ово је типичан разлог физичког облика, како би се постигао уједначен ваздушни зазор, смањио магнетни зазор и постигла већа ефикасност!