Синхрони мотори са трајним магнетом су тип високоефикасног мотора високих перформанси који се широко користи у различитим индустријама. Међутим, мало људи користи 2-полне синхроне моторе са перманентним магнетом. Зашто је ово? Следеће, овај чланак ће истражити ово питање.
Прво, неопходно је разумети принцип рада синхроних мотора са перманентним магнетом. Синхрони мотори са трајним магнетом су синхрони мотори чији број полова мора одговарати фреквенцији напајања и називној брзини. Ако се утврди фреквенција напајања и број полова мотора, назначена је називна брзина мотора. Нормално, да би се испунили захтеви за употребу, брзина мотора треба да остане константна унутар опсега називне брзине.
Међутим, за 2 пола синхроних мотора са перманентним магнетом, фреквенција употребе мора бити веома висока да би се постигла константна називна брзина. То је зато што на ниским фреквенцијама мотор неће бити синхронизован, што ће резултирати немогућношћу да се постигне номинална брзина. Због ограничене фреквенције напајања, тешко је осигурати да 2 пола синхроног мотора са перманентним магнетом могу наставити да раде на високим фреквенцијама у стварној употреби, тако да ће мало људи користити 2-полне синхроне магнете мотори.
Истовремено, кретање ка мултиполаризацији је и тренд у развоју моторизације. Тренутно, синхрони мотори са трајним магнетима углавном користе 4-полне, 6-полне или 8-полне моторе. Ови синхрони мотори са трајним магнетима су погоднији у регулацији и контроли брзине јер је њихов број полова лакше ускладити са фреквенцијом напајања, а мотори такође могу постићи називне брзине на ниским фреквенцијама.
У практичним применама, вишеполни синхрони мотори са перманентним магнетом су погоднији за неке врхунске области, као што су авијација, аутомобили, итд. То је зато што врхунска поља имају веће захтеве за високу ефикасност и високе перформансе мотора, и вишеполни синхрони мотори са перманентним магнетом могу боље да испуне ове захтеве.
