Како нанети магнетне плочице неодимијум гвожђа и бора у моторе без четкица?

Као што сви знамо, магнетне плочице неодимијум гвожђе бора или радијални магнетни прстенови неодимијум гвожђе бора су подједнако важни у моторним производима као и људско срце. Након што се струја укључи, магнетно поље које генерише завојница покреће магнетно поље магнетне плочице од неодимијум гвожђе бора или радијалног магнетног прстена неодимијум гвожђе бора. Због тога је јачина магнетног поља неодимијум гвожђе бор магнетне плочице или неодимијум гвожђе бор радијални магнетни прстен важнија од радне ефикасности мотора. Хајде да прво погледамо предности мотора без четкица:
1) Мотори без четкица и са малим сметњама уклањају четке, а најдиректнија промена је одсуство електричних варница које се стварају током рада мотора без четкица, што у великој мери смањује сметње електричних варница на радио опреми за даљинско управљање.
2) Низак ниво буке и несметан рад. Мотори без четкица без четкица значајно смањују трење током рада, што резултира углађенијим радом и много мањом буком. Ова предност пружа велику подршку стабилности рада модела.
3) Дуг радни век, ниски трошкови одржавања и мање четкица. Хабање мотора без четкица је углавном на лежајевима. Са механичке перспективе, мотори без четкица су скоро без одржавања. Када је потребно, потребно је само мало одржавања за уклањање прашине. Мотори без четкица, као што име говори, дефинитивно не захтевају компоненте угљеничне четкице. Они формирају магнетно поље око намотаја који се потпуно ротира око геометријске осе мотора. Ово магнетно поље покреће стални магнетни челик на ротору да се окреће, а мотор почиње да се окреће. Перформансе мотора су повезане са факторима као што су број магнетних плочица неодимијум гвожђе бор, јачина магнетног флукса радијалног магнетног прстена неодимијум гвожђе бора и улазни напон мотора. Прави одлучујући фактор његових перформанси је електронски регулатор без четкица. Добар електронски регулатор захтева општу контролу процеса као што су дизајн управљачког програма микроконтролера, дизајн кола и сложени процеси обраде, тако да је цена много већа од цене мотора са четком.